美兰湖的夏日晚霞里，藏着世间最温柔的诗意！

海南日报全媒体(méitǐ)记者 张琬茜

行走在(zài)海南街头(jiētóu)，越来越多“绿牌”车映入眼帘，绿色出行蔚然成风。

统计数据显示，2024年海南推广新能源汽车12.2万辆(wànliàng)，同比增长17.7%，完成年度目标的122%，新增(xīnzēng)车辆中新能源汽车占比58.2%；新能源汽车市场渗透率全国(quánguó)第一(dìyī)，保有量占比全国第二。

随着新能源汽车发展(fāzhǎn)步入快车道，新能源汽车维修师逐渐成为(chéngwéi)行业“新宠”。在此背景下，海南省技师学院(xuéyuàn)与海南福诺教育集团近年来联合打造“汽车智修工坊”，通过创新校企(xiàoqǐ)协同育人模式，破解“工学两张皮”的传统难题，为新能源汽车行业发展注入强劲动能。

黄宏华给学生讲解汽修(qìxiū)知识。受访者供图

“教学工厂化(gōngchǎnghuà)、工厂课堂化”

上午9时许，刚开门不久，海口市海府路上的(de)海南福诺新能源汽车服务有限公司维修厂里(lǐ)，维修工位就排得满满当当。“几乎每天都在满负荷运转，有时车主还得排队修车。”在该公司跟(gēn)岗实习的陈泽鑫(chénzéxīn)说。

陈泽鑫拥有双重身份(shuāngchóngshēnfèn)：来到维修车间，他是一名新能源汽车维修师；回到学校，他是海南省技师学院车辆工程系20汽修(qìxiū)1班学生。近年来，该校(gāixiào)有许多像陈泽鑫这样的(de)学生，加入新能源汽车维修大军之中。

工信部去年(nián)发布的《制造业人才发展(fāzhǎn)规划指南》预测，到2025年，节能与新能源(xīnnéngyuán)(xīnnéngyuán)汽车产业人才需求总量为120万人，人才缺口达103万人。其中，新能源汽车售后服务人才占80%，超过82万人。

近年来，新能源(xīnnéngyuán)汽车后市场服务领域面临着“用工荒(huāng)”与“人才结构”的双重困境。为解决这一问题，海南省技师(jìshī)学院与海南福诺教育集团深化校企合作，于2021年建立“汽车智修工坊(gōngfāng)”，引入最新的新能源汽车检修设备、自主研发的动力电池测试检验装置、AI智能网联诊断(zhěnduàn)平台等先进生产维修服务设施，构建“教学工厂化、工厂课堂化”的育人(yùrén)场景。

“学生在校学习新能源汽车构造原理及(jí)控制逻辑(luójí)后，会定期到工坊(gōngfāng)进行生产实践，将所学知识应用于实际工作中。同时，他们在生产中发现问题后，又带着问题回到学校进一步学习和研究。”海南省技师学院车辆工程系副主任王斌介绍，这种“学习—生产—再学习—再生产(zàishēngchǎn)”的良性循环，使(shǐ)学生在校期间就能接触行业前沿技术。

当车间变成课堂，真实的维修(wéixiū)案例就成为生动的“教材”内容。通过参与维修业务，学生们(men)将理论与实践相结合，累计完成了上千例故障诊断，实现了从“技能学习者”到“岗位(gǎngwèi)生产者”的角色转换。

例如，海南省技师学院2019级学生黄进文和黄良立在参与(yǔ)新能源汽车电池组维修时，在技术(jìshù)总监及导师的指导下，总结出电池包磕碰进水后高压漏电点的检测与排除方法，该方法被纳入学校“新能源汽车故障诊断与维修”课程(kèchéng)教材中，成为教学案例库(ànlìkù)的经典范例。

“学生们在实践过程中掌握的新技术以及积累的维修经验(jīngyàn)，也能很好地反哺教师(jiàoshī)的教学工作，帮助刚入校(rùxiào)的新生尽快掌握这些知识。”海南省技师学院教师黄宏华说。

海南省技师学院(xuéyuàn)学生进行新能源汽车检修。受访者供图

一边是(shì)高速发展的市场，一边是专业维修(wéixiū)人员缺口较大的现实，新能源汽车维修人才为何短缺？

不少业内人士表示，传统(chuántǒng)燃油车维修主要涉及发动机、变速箱等(děng)，维修人员更偏重学习与机械相关的技能(jìnéng)。新能源汽修师主要维修新能源汽车的电池、电机、电控系统，要掌握(zhǎngwò)电工、电焊、电子电路等相关技能，两者区别较大，存在一定的专业壁垒。

“新能源汽车的常见故障，一般包括(bāokuò)电池包电芯(bāodiànxīn)出现压差、高压部件漏电等(děng)。准确诊断问题(wèntí)、更换维修相关元器件，都需要专业技能，此类人才目前在市场上还不多。”海南福诺新能源汽车服务有限公司营运总监占达旺说(shuō)，汽车智修工坊建立后，人才短缺问题得到了进一步解决。

占达旺介绍，从2023年起，该(gāi)公司每年从海南省技师学院招收5名—6名新能源汽车专业毕业生到公司见习。经过“培训+考证”，他们(tāmen)能获得汽车维修(wéixiū)技师证和电工上岗证。

招生即招工，入校即入厂。为了更好地提升(tíshēng)见习学生的实操能力，该公司技术总监叶恒甫每周都会给学生上课，详细讲解不同(bùtóng)新能源车型(chēxíng)的维修案例，帮助他们更好地排除不同车型的故障。

想破除“无人修”的(de)困境，就要(jiùyào)解决“有人教”的问题(wèntí)。为了更好地满足市场需求，培养新能源汽修人才，海南省技师学院依托汽车智修工坊，打造了一支既能传授理论知识、又能指导实践(shíjiàn)操作的“双师型”教师队伍。

“一方面，学校利用竞赛(jìngsài)的激励机制调动教师积极性(jījíxìng)，以赛促学、以赛促练，培养新能源汽修师资力量；另一方面，通过深化产教融合，打造(dǎzào)‘校中厂’和‘企(qǐ)中校’模式，提升教师的专业技能。”黄宏华介绍。

作为汽车智修(zhìxiū)工坊的产业(chǎnyè)导师，黄宏华早在2018年(nián)就开始接触(jiēchù)新能源汽修领域(lǐngyù)，不断到工厂实践和参加各类新能源汽车维修比赛。其间，他主导的新能源汽车故障诊断与排除培训课程直接转化为教学案例，让很多学生和从业人员受益匪浅。黄宏华还因此获得“海南省教学能手”“海南省技术能手”等荣誉称号。

“我们还借助海南汽修师劳务品牌设立新能源汽修培训班，面向传统燃油(rányóu)车汽修师傅、退役军人传授(chuánshòu)新知识、新技术，帮助他们加快转型。”黄宏华说(shuō)。

新能源汽车(qìchē)维修“很吃香”

随着新能源汽车产业(qìchēchǎnyè)走向“快车道”，维修需求逐渐呈现“井喷”态势，新能源汽车维修已成为蓝海(lánhǎi)市场。占达旺十分看好新能源汽修(qìxiū)师的(de)职业发展前景，“从收入上看，新能源汽修师薪酬比燃油车维修人员要高出两成，职业发展前景更加广阔”。

“00后”黄进文是海南省技师(jìshī)学院学生。他2023年进入海南福诺新能源汽车服务有限公司维修厂实习(shíxí)，如今不仅顺利上岗(shànggǎng)就业，还迅速成为行业佼佼者，目前(mùqián)担任整车组部长，负责管理3个整车组的维修人员。

“新能源汽车是未来的发展趋势，很多维修方面的技术(jìshù)、经验都需要靠(kào)年轻人去突破积累。每找出(zhǎochū)一处故障、学习一项新技术，为客户解决燃眉之急(ránméizhījí)，我都感到很有成就感，这条新赛道很有奔头！”黄进文说。

据介绍，近两年来，一批批学生在(zài)海南省技师学院成为新能源(xīnnéngyuán)汽车行业新秀，在就业市场上供不应求。经推荐，已有40多家汽修厂招聘该校毕业生(bìyèshēng)上岗就业。

王斌介绍，接下来，该校将对2000多平方米的实训场地进行改造升级，以适应产教融合(rónghé)“校中厂(xiàozhōngchǎng)”工学一体化人才培养模式的需要。同时，重点探索“校中厂”实践课堂和“企中校”岗位课堂教学，提高(tígāo)两种课堂教学实效；理顺校企(xiàoqǐ)导师互评机制，建设一支既懂教学、又能生产(shēngchǎn)的师资队伍。

“在产教融合方面，我们还将联合企业开展新能源汽车、智能网联汽车等领域(lǐngyù)的维修技术(jìshù)攻关与成果转化，为行业提供员工培训、技术咨询(jìshùzīxún)等服务，助力产业升级，打造校企合作示范品牌。”王斌说。